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Porsche
Porsche Cayman (2013–2016)
Cayman
Produktionszeitraum:	2013–2016
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Kombicoupé
Motoren:	Ottomotoren: 2,7–3,8 Liter (202–283 kW)
Länge:	4380–4438 mm
Breite:	1801–1817 mm
Höhe:	1266–1295 mm
Radstand:	2475–2484 mm
Leergewicht:	1340–1425 kg
Vorgängermodell	Porsche Cayman (Typ 987c)
Nachfolgemodell	Porsche 718 Cayman (Typ 982)

Der Porsche Cayman Typ 981c ist die zweite Generation des Porsche Cayman und teilt sich die technische Plattform mit dem Porsche Boxster (Typ 981). Er wurde am 29. November 2012 auf der LA Auto Show vorgestellt.^[1] Er ist leichter als sein Vorgänger und verfügt über 5 PS (Cayman) bzw. 10 PS (Cayman S) mehr Leistung als sein Vorgänger. Der Nachfolger des Cayman R war der Cayman GTS als leistungsstärkeres und damit sportlicheres Modell der Baureihe mit einer Mehrleistung von 10 PS.

Der Nachfolger des Cayman (981c) wurde unter dem Namen 718 Cayman im April 2016 auf der Autoshow in Peking vorgestellt. Er trägt nun – wie der bereits Anfang 2016 vorgestellte 718 Boxster – die Nummern 718 im Namen, die an den früheren Rennwagen Porsche 718 erinnern sollen. Die Verbindung wird dadurch hergeleitet, dass sowohl im 718, als auch in der neuen Modellreihe 982 (718 Boxster/718 Cayman) 4-Zylinder-Motoren verbaut sind. Außerdem erhielt erstmals Turbo-Technik im Cayman/Boxster Einzug.

Cayman |

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  Seitenansicht
  

  
  

  
  


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  Heckansicht
  

  
  

  
  


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  Interieur in Leder Achatgrau mit PDK
  

  
  

  
  


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  Kombiinstrument mit zentralem Drehzahlmesser
  

  
  

  
  

Cayman GTS |

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  Porsche Cayman GTS (981)
  

  
  

  
  


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  Porsche Cayman GTS (981)
  

  
  

  
  


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  Porsche Cayman GTS (981)
  

  
  

  
  

Cayman GT4 |

Auf dem Genfer Auto-Salon 2015 wurde der Cayman GT4 als leistungsstärkste und sportlichste Variante des Cayman vorgestellt. Der 3,8-Liter-Boxermotor stammt aus dem Porsche 911 Carrera S (991). Die Vorderachse, Teile der Hinterachse und Bremsen stammen vom Porsche 911 GT3 (991). Das Fahrwerk ist auf Rennbetrieb ausgelegt und lässt sich individuell auf die jeweilige Rennstrecke anpassen. Dabei können Spur, Sturz, Bodenfreiheit und die Stabilisatoren eingestellt werden. Bedingt durch diese abweichenden Fahrwerksteile hat der Cayman GT4 einen abweichenden Radstand im Vergleich zu den Modellen Cayman, Cayman S und Cayman GTS.

Porsche Cayman GT4 (981)

Modellpflege |

Wie beim Boxster (Typ 981) ist der Radstand gewachsen und die Karosserieüberhänge wurden verringert. Die Außenspiegel sind wie bei sämtlichen Porsche-Modellen seit dem Panamera (Typ 970) nicht mehr im Fensterdreieck, sondern an den Türen angebracht. Die Heckscheibe wurde vergrößert. Sie ist nicht mehr im Rahmen der Heckklappe eingelassen wie beim Vorgänger, sondern liegt außen bündig an. Die marktunübliche Höherpositionierung beim Preis und bei der Leistung gegenüber dem Cabrio ist auch in der zweiten Generation geblieben.

Technische Daten |

Außenlackierungen |

Neben vier aufpreisfreien Unilacken gibt es eine Reihe verschiedener, optionaler Metalliclackierungen.

Serie:

Metallic:

Metallic-Sonderfarbe:

Grafische Darstellung der Porsche Cayman (Typ 981c) Entwicklung |

Weblinks |

 Commons: Porsche 981c – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webseite von Porsche zum Cayman

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ Jürgen Pander: Los Angeles Autoshow: Goldrausch in Kalifornien. In: Spiegel Online. 29. November 2012, abgerufen am 28. Dezember 2015.