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Bundesautobahn 544 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge:	5,4 km
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen
Ausbauzustand:	2×2 Fahrstreifen
Straßenverlauf Land Nordrhein-Westfalen Städteregion Aachen (1)  Aachen-Europaplatz (2)  Aachen-Rothe Erde (190 m)  Haarbachtalbrücke Parkplatz Haarberg (3)  Würselen Umbau bis 2020 (4)  Kreuz Aachen    In Bau In Planung Verkehrsbeeinflussungsanlage

Die Bundesautobahn 544 (Abkürzung: BAB 544) – Kurzform: Autobahn 544 (Abkürzung: A 544) – ist eine Autobahn in Nordrhein-Westfalen. Die Autobahn wurde bereits 1925 in der Weimarer Republik geplant und als Beginn der Reichsautobahn Aachen–Köln gebaut. Der erste Abschnitt wurde im Jahre 1941 mit dem Teilstück von Eschweiler bis Verlautenheide dem Verkehr übergeben. Die Verlängerung bis zum Europaplatz wurde allerdings erst 1958 fertiggestellt. Nach der Verlängerung dieser Autobahn Richtung Niederlande (heutige A 4) fungiert sie als Stadtautobahn für das Stadtzentrum von Aachen.

Die A 544 beginnt am Europaplatz in Aachen und führt über rund fünf Kilometer bis zum Autobahnkreuz Aachen, wo sie in die A 4 mündet. Sie ist durchgehend vierspurig ausgebaut. Auf der ganzen Autobahn besteht eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 100 km/h. Die Ausfahrt Aachen-Rothe Erde kann nur in Richtung Europaplatz befahren werden, die Auffahrt entsprechend nur in Richtung Autobahnkreuz Aachen.

Die A 544 hieß ursprünglich A 75, zeitweilig auch A 580.

• Bundesautobahn 544


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  Beginn der A 544 im Autobahnkreuz Aachen
  

  
  

  
  


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  Brücke über die Autobahn bei Würselen
  

  
  

  
  


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  Anschlussstelle Würselen
  

  
  

  
  


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  Europaplatz, westlicher Endpunkt der Autobahn 544
  

  
  

  
  

Weblinks |

 Commons: Bundesautobahn 544 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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• Detaillierte Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 544


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  Bundesautobahn 544. In: Structurae
  

00V – DBundesautobahnen in Deutschland

Grundnetz	A 1 • A 2 • A 3 • A 4 • A 5 • A 6 • A 7 • A 8 • A 9 • A 10 • A 11 • A 12 • A 13 • A 14 • A 15 • A 17 • A 19 • A 20 • A 21 • A 23 • A 24 • A 25 • A 26 • A 27 • A 28 • A 29 • A 30 • A 31 • A 33 • A 36 • A 37 • A 38 • A 39 • A 40 • A 42 • A 43 • A 44 • A 45 • A 46 • A 48 • A 49 • A 52 • A 57 • A 59 • A 60 • A 61 • A 62 • A 63 • A 64 • A 65 • A 66 • A 67 • A 70 • A 71 • A 72 • A 73 • A 81 • A 92 • A 93 • A 94 • A 95 • A 96 • A 98 • A 99
Ergänzungsstrecken	A 100 • A 103 • A 111 • A 113 • A 114 • A 115 • A 117 • A 143 • A 210 • A 215 • A 226 • A 252 • A 253 • A 255 • A 261 • A 270 • A 280 • A 281 • A 293 • A 352 • A 369 • A 391 • A 392 • A 445 • A 448 • A 480 • A 485 • A 516 • A 524 • A 535 • A 540 • A 542 • A 544 • A 553 • A 555 • A 559 • A 560 • A 562 • A 565 • A 571 • A 573 • A 602 • A 620 • A 623 • A 643 • A 648 • A 650 • A 656 • A 659 • A 661 • A 671 • A 672 • A 831 • A 861 • A 864 • A 952 • A 980 • A 995
geplante Strecken	A 860
ehemalige Strecken	Umwidmung A 53 • A 102 • A 104 • A 105 • A 241 • A 250 • A 376 • A 388 • A 395 • A 430 • A 443 • A 480* • A 580 • A 652 • A 680 • A 683 • A 722 • A 833 • A 862 verworfene Planung A 16 • A 18 • A 22 • A 32 • A 35 • A 36* • A 41 • A 47 • A 50 • A 51 • A 54 • A 55 • A 56 • A 69 • A 75 • A 77 • A 80 • A 82 • A 83 • A 84 • A 85 • A 86 • A 87 • A 88 • A 89 • A 90 • A 91 • A 106 • A 107 • A 140 • A 201 • A 205 • A 227 • A 263 • A 282 • A 290 • A 314 • A 339 • A 369* • A 432 • A 441 • A 451 • A 533 • A 545 • A 552 • A 558 • A 610 • A 621 • A 647 • A 653 • A 654 • A 655 • A 687 • A 713 • A 720 • A 731 • A 751 • A 752 • A 753 • A 828 • A 834 • A 840 • A 863 • A 863* • A 881 • A 895 • A 921 • A 922 • A 942 • A 944 • A 985 • A 990 • A 991 • A 992 • A 993 • A 994 • A 996 • A 997 • A 998 • A 999

^*frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben
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