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Flughafen Brindisi-Casale "Aeroporto del Salento"
Kenndaten
ICAO-Code	LIBR
IATA-Code	BDS
Koordinaten	40° 39′ 27″ N, 17° 56′ 49″ O40.65763333333317.94703333333314Koordinaten: 40° 39′ 27″ N, 17° 56′ 49″ O 14 m (46 ft) über MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	3 km nördlich von Brindisi
Straße
Nahverkehr	Bus
Basisdaten
Eröffnung	1923
Betreiber	S.E.A.P. - Società Esercizio Aeroporti Puglia - S.p.A.; ab 2006 Aeroporti di Puglia S.p.A.
Terminals	1
Passagiere	2.321.147[1](2017)
Luftfracht	89 t[1](2017)
Flug- bewegungen	18.872[1](2017)
Start- und Landebahnen
05/23	1796 m × 45 m Asphalt
13/31	3048 m × 45 m Asphalt

Der Flughafen Brindisi-Casale (italienisch Aeroporto di Brindisi-Casale – Aeroporto del Salento; IATA-Code: BDS, ICAO-Code: LIBR) ist ein internationaler Flughafen drei Kilometer nördlich von Brindisi, Italien.

Zusammen mit dem Flughafen Bari wickelt er den größten Teil des kommerziellen Luftverkehrs in Apulien ab. Die wichtigsten Verbindungen sind die nach Rom-Fiumicino und Mailand.

Geschichte |

Der Hafen von Brindisi diente ab 1916 als Stützpunkt für militärische Wasserflugzeuge. Neben den militärischen Anlagen entstanden zwischen 1923 und 1925 am Hafen auch Abfertigungseinrichtungen für zivile Flugboote, die in den 1920er Jahren in Italien bei der Abwicklung des kommerziellen Flugverkehrs im Vordergrund standen. Konventionelle Landflugzeuge nutzen seinerzeit den knapp zehn Kilometer westlich von Brindisi gelegenen Flugplatz San Vito dei Normanni. Zwischen 1931 und 1937 erweiterte man die an der Hafeneinfahrt von Brindisi gelegenen Einrichtungen, indem man unmittelbar nördlich einen Flugplatz für Landflugzeuge einrichtete, womit beide Arten von Flugzeugen an einer zusammenhängenden Anlage abgefertigt werden konnten. Ab 1928 war Brindisi eine wichtige Station für kommerzielle Flüge nach Albanien, Griechenland, die Türkei und in den Orient. Im Zweiten Weltkrieg stand die militärische Nutzung im Vordergrund, kommerzielle Flüge wurden aber noch bis 1943 durchgeführt.

Im Jahr 1947 überließ man einen Teil im Westen des Flughafengeländes ganz der zivilen Luftfahrt. Dort entstand ein Passagierterminal mit Vorfeld und sonstigen Einrichtungen. Die italienische Luftwaffe blieb dennoch Eigentümerin des Flughafens. Im Süden und Osten des Geländes stationierte sie bis 1994 Kampfflugzeuge und bis 2012 Rettungshubschrauber. Seit 1994 wird der militärische Teil vorwiegend von den Vereinten Nationen genutzt. Dort befindet sich ein großes Logistikzentrum des Welternährungsprogramms der Vereinten Nationen (United Nations Logistics Base - UNLB und United Nations Humanitarian Response Depot - UNHRD), weswegen der Flughafen auch ein Drehkreuz des Humanitären Flugdienstes der Vereinten Nationen ist. Der militärische Teil ist durch eine Rollbahn weiterhin mit den ehemaligen Abfertigungseinrichtungen für Flugboote am Hafen verbunden, wodurch das Logistikzentrum auch Seetransporte abwickeln kann.

Im Jahr 2005 übergab die italienische Luftwaffe den Flughafen Brindisi der Zivilluftfahrtbehörde ENAC, behielt sich jedoch die militärische Mitnutzung vor. Den Betrieb des zivilen Teiles übernahm die apulische Flughafengesellschaft SEAP.

Verkehrszahlen |

Quelle: Assaeroporti^[1]

Quelle: Assaeroporti^[1]

Zwischenfälle |

• Am 27. Januar 1959 verließ eine Avro Tudor IV "Super Trader" der Air Charter Limited (Luftfahrzeugkennzeichen G-AGRG) bei starkem Seitenwind während des Starts die Startbahn; danach riss das linke Hauptfahrwerk ab. Die auf dem Weg nach Australien befindliche Frachtmaschine explodierte und brannte aus, wobei zwei der sechs Besatzungsmitglieder ums Leben kamen.^[2]
  

• Am 9. Juli 1962 schlug eine Douglas DC-4 der libanesischen Trans Mediterranean Airways (OD-AEC) 2200 m hinter dem Startbahnende im Meer auf. Mit der auf dem Weg zum Flughafen Beirut befindlichen Frachtmaschine konnte nach dem Ausfall zweier Triebwerke die Höhe nicht mehr gehalten werden. Hinzu kam Übermüdung der sechsköpfigen Besatzung, die bei dem Unfall getötet wurde.^[3]
  

Bilder |

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  Terminal innen
  

  
  

  
  


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  Fiat G.91 als Gate Guardian
  

  
  

  
  


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  G. 91 in Brindisi
  

  
  

  
  

Weblinks |

 Commons: Brindisi Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• 
  Webseiten des Flughafen-Betreibers (italienisch/englisch/deutsch)


• 
  Flughafen Brindisi AIP Italia auf austrocontrol.at (italienisch/englisch)


• 
  Geschichte (englisch)

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ ^abcdef Statistiche. In: assaeroporti.com. Assaeroporti, abgerufen am 10. Dezember 2018 (italienisch). 
   


2. 
   ↑ Unfallbericht Tudor G-AGRG, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2016.
   


3. 
   ↑ Unfallbericht DC-4 OD-AEC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2016.