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Aeroporto di Milano-Linate «Enrico Forlanini»
Kenndaten
ICAO-Code	LIML
IATA-Code	LIN
Koordinaten	45° 26′ 42″ N, 9° 16′ 36″ O45.4451027777789.2767388888889108Koordinaten: 45° 26′ 42″ N, 9° 16′ 36″ O 108 m (354 ft) über MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	7 km östlich von Mailand
Straße	Viale Enrico Forlanini
Basisdaten
Eröffnung	1937
Betreiber	SEA
Terminals	1
Passagiere	9.233.475[1](2018)
Luftfracht	12.570,9 t[1](2018)
Flug- bewegungen	115.301[1](2018)
Start- und Landebahnen
17/35	601 m × 22 m Asphalt
18/36	2440 m × 60 m Asphalt

Der Flughafen Mailand-Linate „Enrico Forlanini“ (italienisch Aeroporto di Milano Linate «Enrico Forlanini»; IATA-Code: LIN, ICAO-Code: LIML) ist nach Mailand-Malpensa der kleinere der beiden internationalen Verkehrsflughäfen der zweitgrößten italienischen Stadt Mailand. Er dient hauptsächlich nationalen und europäischen Verbindungen sowie dem Geschäftsreiseverkehr. 2018 wurden in Linate über neun Millionen Passagiere abgefertigt.^[1]

Neben Linate und Malpensa wird der weiter östlich gelegene Flughafen Bergamo als dritter Verkehrsflughafen Mailands vermarktet.

Lage und Verkehrsanbindung |

Der Flughafen Mailand-Linate befindet sich am Stadtrand und kann vom Zentrum aus rasch erreicht werden.

• 
  Bus: alle 8 Minuten mit Linienbus 73 zur Innenstadt (Piazza San Babila), Fahrzeit ca. 15–20 min., alle 30 min. zum Hauptbahnhof (Stazione Centrale) sowie fünfmal täglich zum Flughafen Malpensa; außerdem nach Pavia und Brescia.


• 
  KFZ: Der Flughafen liegt 6 km östlich der City am Autobahnring Tangenziale Est.


• 
  U-Bahn: Die in Bau befindliche Linie 4 der Metropolitana di Milano wird den Flughafen mit der Stadt verbinden.

Geschichte |

Terminal um 1937

Airbus A319 der Alitalia am Flughafen Mailand-Linate

Schematische Darstellung des Flughafens

Der erste Flugplatz der Stadt Mailand entstand im Jahr 1910 in Taliedo, rund zwei Kilometer westlich des heutigen Flughafens Linate. Taliedo lag damals vor den Toren der Stadt. Später wurde das Gelände des ehemaligen Flughafens zum Stadtteil Mailands.

Auf dem Flugplatz Taliedo richtete Gianni Caproni Produktionsanlagen seines Flugzeugbau-Unternehmens Aeroplani Caproni S.A. ein, später siedelten sich hier auch andere Unternehmen der Branche an. Nach der vorwiegend militärischen Nutzung während des Ersten Weltkriegs wurde Taliedo zum wichtigsten Zivilflughafen Mailands. Von hier aus operierte insbesondere die Fluggesellschaft Avio Linee Italiane.

Da ab Mitte der 1920er Jahre der Großteil des zivilen Linienflugverkehrs in Italien mit Flugbooten betrieben wurde, beschloss man 1927, etwas weiter östlich von Taliedo, bei Linate, einen künstlichen See für den Betrieb dieser Fluggeräte anzulegen. Die Arbeiten an dem 2500 Meter langen und bis zu 450 Meter breiten See begannen 1928, in den Jahren danach entstanden auch einfache Abfertigungsanlagen und kleinere Verwaltungsgebäude. Der Flugbetrieb wurde 1930 aufgenommen, jedoch mit wenig Erfolg, da man allgemein wieder verstärkt konventionelle Landflugzeuge einsetzte. Der See diente dann vor allem als Austragungsort von Wassersport-Veranstaltungen, heute ist er ein bedeutendes Naherholungsgebiet.

1932 schlug der damalige Mailänder Bürgermeister dem Luftfahrtminister Italo Balbo vor, den Flugplatz Taliedo zu schließen und am Westufer des künstlichen Sees von Linate einen Flugplatz zu errichten, womit Flugboote und Landflugzeuge an einem gemeinsamen Flughafen abgefertigt werden sollten. Die Arbeiten am neuen Flughafen begannen im Juni 1933. Nach den Plänen des Architekten Gianluigi Giordano aus Bologna entstand eine zweistöckige Abfertigungshalle, nach denen des Ingenieurs Arturo Danusso ein 235 Meter langer und 64 Meter tiefer Hangar. Der Flughafen wurde am 21. Oktober 1937 eingeweiht und nach dem Mailänder Luftfahrtpionier Enrico Forlanini benannt.

Nach der militärischen Verwendung im Zweiten Weltkrieg startete der zivile Linienverkehr im April 1947 wieder. Zwischen 1958 und 1968 wurden im Auftrag des Flughafenbetreibers SEA größere Baumaßnahmen umgesetzt: es entstand ein neues Passagierterminal, ein Frachtterminal und eine neue, 2200 Meter lange Start- und Landebahn. Das Passagierterminal renovierte man in den 1990er Jahren, die Rollwege und die Piste wurden 1997 und 2002 erneuert. 1997 wurden in Linate rund 15 Millionen Passagiere abgefertigt.

Ab 1998 verlor der Flughafen Linate wegen der Eröffnung des neuen Terminals auf dem Flughafen Mailand-Malpensa viel von seiner ursprünglichen Bedeutung. Fluggesellschaften mussten vom Staat mit Zwangsmaßnahmen zum Umzug auf den neuen Großflughafen Malpensa bewegt werden. Nach gerichtlichen Auseinandersetzungen erfolgte 2001 die definitive Beschränkung des Linienverkehrs in Linate auf 18 Flugbewegungen pro Stunde sowie eine Begrenzung der Auslandsverbindungen. Auch wegen dieser Regelung nahm die Bedeutung des Flughafens Bergamo zu, der mittlerweile neben Linate und Malpensa als dritter Verkehrsflughafen Mailands angesehen wird.

Fluggesellschaften und Ziele |

Der Flughafen Mailand-Linate dient vor allem für Inlandsflüge, wird aber auch vom europäischen Ausland aus angeflogen, beispielsweise von Meridiana aus München, von Lufthansa aus Frankfurt am Main oder von Iberia aus Madrid, da er auf Grund der Nähe zur Innenstadt und der damit sehr kurzen An- und Abreisezeit bei Geschäftsreisenden sehr beliebt ist. Häufig bestehen Tagesrandverbindungen (Hinflug morgens, Rückflug am späten Nachmittag oder abends), die einen eintägigen Aufenthalt in Mailand ermöglichen.

Wegen Grundsanierungsarbeiten an der Start- und Landebahn 18/36 bleibt der Flughafen Mailand-Linate voraussichtlich vom 27. Juli bis zum 27. Oktober 2019 geschlossen. Der kommerzielle Flugbetrieb von Linate wird in dieser Zeit von den Flughäfen Mailand-Malpensa und Bergamo übernommen.^[2][3]

Verkehrszahlen |

Quelle: Assaeroporti^[1]

Quelle: Assaeroporti^[1]

Zwischenfälle |

• Am 6. Dezember 1948 verunglückte eine Douglas DC-3 der Avio Linee Italiane (Luftfahrzeugkennzeichen I-ETNA) beim Start im Nebel auf dem Flughafen Mailand-Linate. Die Maschine sollte nach Brüssel fliegen. Alle 7 Insassen kamen ums Leben.^[4]
  


• Am 8. Oktober 2001 kollidierte eine Douglas DC-9-87 der SAS Scandinavian Airlines (Kennzeichen SE-DMA) während des Starts mit einem deutschen Geschäftsreiseflugzeug des Typs Cessna CitationJet (Kennzeichen D-IEVX) und anschließend mit einem Frachtgebäude. Dabei kamen 118 Menschen ums Leben, darunter alle Insassen beider Flugzeuge und vier weitere Personen. Der Untersuchungsbericht der italienischen Behörden^[5] nennt als Ursachen für den Unfall eine Kombination von wetterbedingt schlechten Sichtverhältnissen und eine unzureichende Ausstattung und Organisation des Flughafens. Ferner wird auch eine dem Flugbetrieb bei den gegebenen Sichtverhältnissen nicht genügende Qualifikation der getöteten Cessna-Piloten festgestellt, die ihre Maschine in dichtem Nebel irrtümlich auf die Hauptbahn gesteuert hatten. Mehrere Personen aus der Flughafenverwaltung wurden von italienischen Gerichten zu Haftstrafen verurteilt. Das nicht zwingend vorgeschriebene Bodenradar, das den Unfall verhindert hätte, war seit November 1999 außer Betrieb. Es war das bislang schwerste Luftfahrtunglück in Italien (siehe: Flugunfall von Mailand-Linate).^[6][7][8]
  

Siehe auch |

• Liste der Flughäfen in Italien

Weblinks |

 Commons: Milan Linate Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Wikivoyage: Flughafen Mailand-Linate – Reiseführer

• 
  milanolinate.eu Internetpräsenz des Flughafens Milano Linate (italienisch, englisch)


• 
  SEA S.p.A. Internetpräsenz der Betreibergesellschaft Società per Azioni Esercizi Aeroportuali S.E.A. (italienisch, englisch)


• 
  Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006)

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ ^abcdefg Statistiche. In: assaeroporti.com. Assaeroporti, abgerufen am 24. Januar 2019 (italienisch). 
   


2. 
   ↑ Corriere della Sera, 30. September 2018
   


3. 
   ↑ travelquotidiano.com, 10. Oktober 2018
   


4. 
   ↑ Unfallbericht DC-3 I-ETNA, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. Dezember 2017.
   


5. 
   ↑ ANSV Final Report (Memento des Originals vom 31. Januar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bfu-web.de, Juni 2004
   


6. 
   ↑ Unfallbericht DC-9-87 SE-DMA, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. Dezember 2017.
   


7. 
   ↑ http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/2962962.stm
   


8. 
   ↑ wsws.org - 119 Tote bei Kollision auf dem Mailänder Flughafen Linate Oktober 2001