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Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide
Rechtsform	AG
ISIN	DE0005773303
Gründung	1947
Sitz	Frankfurt am Main, Deutschland Deutschland
Leitung	Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender Anke Giesen Michael Müller Matthias Zischang Karlheinz Weimar, Aufsichtsratsvorsitzender
Mitarbeiterzahl	20.673[1]
Umsatz	2,93 Mrd €[1]
Branche	Flughäfen
Website	fraport.de
Stand: 31. Dezember 2017

Die Fraport AG (von Frankfurt Airport; handelsrechtlich: Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide) mit Sitz in Frankfurt am Main ist die börsennotierte Betreibergesellschaft des Flughafens Frankfurt am Main. Als mehrheitlich im staatlichen Eigentum befindliche Gesellschaft gehört Fraport zu den Öffentlichen Unternehmen. Fraport ist an weiteren deutschen und ausländischen Flughäfen beteiligt.

Die Aktie der Fraport AG ist im MDAX gelistet. Vorstandsvorsitzender ist Stefan Schulte, sein Vorgänger war bis August 2009 Wilhelm Bender. Des Weiteren sitzen derzeit im Vorstand Anke Giesen (Vorstand Operations), Michael Müller (Arbeitsdirektor) und Matthias Zieschang (Vorstand Controlling und Finanzen).

Geschichte |

Aktie der Fraport AG (Muster)

Fraport-Konzernzentrale bei Nacht. Gebäude 178 – Gate/Tor 3 – Flughafen Frankfurt

Als der Frankfurter Flugplatz Rebstock in den 1930er Jahren seine Kapazitätsgrenzen erreichte, wurde 1936 im Frankfurter Stadtwald der Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main errichtet.

Nachdem der Flughafen im Zweiten Weltkrieg fast vollständig zerstört worden war, wurde kurz nach der Errichtung der US Air Base im Jahr 1947 die Verkehrsaktiengesellschaft Rhein-Main (V.A.G.) gegründet und ein paralleles Start- und Landebahnsystem fertiggestellt.

Mit dem Wirtschaftswunder in den 1950er Jahren nannte sich die V.A.G. um in Flughafen Frankfurt/Main AG (FAG).
Der Ausbau der Startbahn West in den 1970er und 1980er Jahren führte zu heftigen Konflikten zwischen dem Flughafenbetreiber und der Umweltbewegung.

Im Jahr 1997 schloss die FAG einen Vertrag mit der philippinischen Regierung zum Bau und Betrieb des geplanten neuen Terminal 3 des Ninoy-Aquino-Airport in Manila, sog. Manila-Terminalprojekt.^[2] Die Vereinbarung sah vor, das Terminal zusammen mit einheimischen Partnern zu bauen und danach 25 Jahre lang exklusiv zu betreiben. Die gesamte Investmentsumme von rund 350 Millionen Euro musste später komplett abgeschrieben werden. Später kam es in Deutschland zu staatsanwaltlichen Ermittlungen wegen Korruptions- und Untreuevorwürfen gegen Manager des Unternehmens, die aber wieder eingestellt wurden.

2001 wurde das Unternehmen durch einen Börsengang teilprivatisiert und in Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide umbenannt. Seit Dezember 2012 befindet sich die Konzernzentrale in einem 57 Millionen Euro teuren Neubau am Tor 3 des Frankfurter Flughafens.^[3]

Siehe auch: Geschichte des Frankfurter Flughafens

Eigentumsverhältnisse |

Lange Zeit waren die alleinigen Anteilseigner an der FAG (Flughafen Frankfurt/Main AG) das Land Hessen, die Stadt Frankfurt am Main und der Bund.

1955 bis zum Börsengang |

• 45,242 % Land Hessen


• 28,891 % Stadt Frankfurt am Main


• 25,867 % Bundesrepublik Deutschland

Nach dem Börsengang 2001 |

• 31,94 % Land Hessen


• 20,40 % Stadt Frankfurt am Main


• 18,27 % Bundesrepublik Deutschland


• 29,39 % Streubesitz
  

Verkauf der Bundesanteile |

Im Oktober 2005 verkaufte der Bund seinen bis dahin im Depot der Bundeskasse Bonn bei der Bundesbank-Zentrale Frankfurt am Main verwahrten Anteil für rund 660 Millionen Euro. Wenige Tage nach dem Verkauf der Anteile des Bundes erwarb die Deutsche Lufthansa 5 Prozent der Fraport-Aktien.

Aktionärsstruktur |

(Stand: 14. Februar 2018)

Unternehmensbereiche |

• 
  Strategische Geschäftsbereiche
  
  
  
  • 
    BET – Akquisitionen und Beteiligungen
  
  
  • 
    BVD – Bodenverkehrsdienste
  
  
  • 
    FTU – Flugbetriebs- und Terminalmangement, Unternehmenssicherheit
  
  
  • 
    HVM – Handels- und Vermietungsmangement
  
  
  
  

• 
  Servicebereiche
  
  
  
  • 
    IFM – Integriertes Facility Management
  
  
  • 
    IUK – Informations- und Kommunikationsdienstleistungen
  
  
  • 
    PAS – Projekt Ausbau Süd
  
  
  • 
    ZIM – Zentrales Infrastrukturmanagement
  
  
  
  

• 
  Zentralbereiche
  
  
  
  • 
    FCO – Controlling
  
  
  • 
    FIR – Finanzen- und Investor Relations
  
  
  • 
    PFK – Personal Führungskräfte In-/Ausland
  
  
  • 
    PSL – Personalserviceleistungen
  
  
  • 
    RAC – Rechtsangelegenheiten und Compliance
  
  
  • 
    REV – Interne Revision
  
  
  • 
    
  
  
  • 
    REW – Rechnungswesen
  
  
  • 
    UEW – Unternehmensentwicklung, Umwelt und Nachhaltigkeit
  
  
  • 
    UKM – Unternehmenskommunikation
  
  
  • 
    VA – Vorstand Arbeitsdirektor
  
  
  • 
    VF – Vorstand Controlling und Finanzen
  
  
  • 
    VO – Vorstand Operations
  
  
  • 
    VV – Vorstandsvorsitzender
  
  
  • 
    ZEB – Zentraler Einkauf und Bauvergabe
  
  
  
  

(Stand: 7. Dezember 2018)

Tochtergesellschaften & Beteiligungen |

Flughafenbeteiligungen |

Das Unternehmen ist an den Flughäfen Antalya (51 % Stimmrechtsbeteiligung) in der Türkei, Lima (70 %) in Peru sowie an den bulgarischen Flughäfen Burgas und Varna (jeweils 60 %) beteiligt.^[4] Anfang 2006 erhielt ein Konsortium mit Fraport-Beteiligung von 10 % den Zuschlag für den langfristigen Betrieb des Flughafens Neu-Delhi in Indien. Anfang 2010 erhielt ein Konsortium mit Fraport-Beteiligung von 35,5 % den Zuschlag für den langfristigen Betrieb des Flughafens St. Petersburg in Russland. Die Frankfurter sind seit September 2008 mit 24,5 % am Flughafen Xi’an (Volksrepublik China) beteiligt.^[5] Die 100%-Tochter Fraport Saudi Arabia war bis Ende Juni 2014 für das Management, den Betrieb und die Weiterentwicklung des Flughafens Dschidda und des Flughafens Riad verantwortlich.

Ein Managementvertrag zum Betrieb des Flughafens in Kairo, Ägypten, endete im Januar 2014.

Am 16. März 2015 übernahm Fraport den Flughafen Ljubljana zu 100 %.

Griechenland |

Bereits im Jahr 2000 beteiligte sich die damalige FAG mit einer Minderheitsbeteiligung am Athener Flughafen. Es war eine der ersten Beteiligungen der heutigen Fraport außerhalb Frankfurts.

Am 25. November 2014 wurde bekannt, dass Fraport zusammen mit der Copelouzos Group den Zuschlag bekommen hat, künftig 14 griechische Flughäfen für 40 Jahre zu betreiben. Fraport/Copelouzos setzte sich u. a. durch gegen die Bietergruppen Holding Corporation America/Metka und Vinci/Ellaktor.^[6][7] Betreiber der 14 griechischen Nationalflughäfen ist die Fraport Greece S.A., die Anteile verteilen sich wie folgt: 73,4% Fraport AG und 26,6% Copelouzos Group.^[8] Die Flughäfen sind in Thessaloniki, Aktio, Kavala und Chania sowie die Flughäfen der Inseln Kefalonia, Korfu, Kos, Lesbos, Mykonos, Rhodos, Samos, Santorin, Skiathos und Zakynthos.^[9]

Der griechische Staat bleibt Grundeigentümer und bleibt mit 28,5% am operativen Geschäft beteiligt. Neben dem Kaufpreis in Höhe von 1,234 Mrd. € verpflichtete sich Fraport weitere 400 Mio. € bis 2021 in die Flughäfen zu investieren. Die Übergabe der Flughäfen wurde Anfang 2017 abgeschlossen.^[10] Attac kritisierte die Vertragsbedingungen, da nach deren Ansicht der griechische Staat hohe Risiken tragen muss, während Fraport hingegen die Gewinne einnimmt.^[11]

Tabellarische Übersicht der Fraport Flughafenbeteiligungen |

Flughafen	Anteil	seit
Slowenien Ljubljana	100 %	2015
Deutschland Hannover-Langenhagen	30 %	(Verkauf im Oktober 2018)
Turkei Antalya	51 % Stimmrechtsbeteiligung
Peru Lima	70 %
Bulgarien Burgas	60 %	2006
Bulgarien Varna	60 %	2006
Indien Neu-Delhi	10 % am langfristigen Betrieb als Mitglied eines Konsortiums	Anfang 2006
Russland St. Petersburg	Konsortium mit Fraport-Beteiligung von 35,5 % für den langfristigen Betrieb	Anfang 2010
China Volksrepublik Xi’an	24,5 %	September 2008
Griechenland Athen	Minderheitsbeteiligung	2000
Brasilien Fortaleza	100 %	März 2017
Brasilien Porto Alegre	100 %	März 2017

Ehemalige Beteiligungen |

In Manila hatte die philippinische Projektgesellschaft Piatco, an der Fraport zu 30 Prozent beteiligt war, den Auftrag zum Bau und Betrieb des 3. Terminals gewonnen. Das Projekt wurde kurz vor Fertigstellung durch das oberste philippinische Gericht 2003 unter Hinweis auf Korruption enteignet. Fraport wurden 2011 von einem philippinischen Gericht 175 Mio. Dollar als Entschädigung zugesprochen.^[12] Das internationale Schiedsgericht ICSID entschied im Februar 2015, dass Fraport keinen Anspruch auf Entschädigungen hat, da bewusst nationale Gesetze missachtet wurden.^[13] Der oberste Gerichtshof des Landes entschied dagegen 2015, dass das Konsortium mit der Fraport-Minderheitsbeteiligung entschädigt werden müsse. Im Oktober 2016 wurden Fraport daher 270 Mio. Dollar Entschädigung überwiesen.^[14]

Rückwirkend zum 1. Januar 2009 hat Fraport seine 65-prozentige Beteiligung am rund 100 Kilometer von Frankfurt entfernt gelegenen Flughafen Frankfurt-Hahn aus wirtschaftlichen Gründen an das Land Rheinland-Pfalz übertragen. Die Zusammenarbeit mit dem Hunsrück-Flughafen wird jedoch fortgeführt, da dieser als Ausweichmöglichkeit für Nachtflüge dient.^[15]

Im Juni 2012 wurde bekannt gegeben, dass sich Fraport von seinem 10-prozentigen Anteil am Flughafen Neu-Delhi trennen will. Es gibt bereits Verhandlungen mit dem indischen Infrastruktur-Konzern GMR. Als Gründe wurden das Auslaufen der Betreiberlizenz im Jahr 2013 und die Schließung der Büros von Fraport in Indien genannt.^[16]

Im August 2018 verkaufte Fraport seine 30%ige Beteiligung am Flughafen Hannover an einen britischen Finanzinvestor (mit Wirkung zum 9. Oktober 2018).^[17]

Konkurrenten |

Fraport konkurriert mit deutschen und internationalen Flughafenbetreibern um Beteiligungen an Flughäfen. Diese sind unter anderem die französische Vinci, die kanadische Avialliance (ehemals Hochtief Airport), die britische Heathrow Airport Holdings (ehemals BAA) und die australische Macquarie Airports.

Das Unternehmen steht aber auch mit anderen deutschen Flughäfen, insbesondere dem Flughafen München, im direkten Wettbewerb um Volumina der Lufthansa.

Darüber hinaus besteht im innerdeutschen Verkehr sowie auf einigen Strecken (z. B. Frankfurt-Paris) eine Konkurrenz der Verkehrsträger Flugzeug und Eisenbahn.

Kritik |

Kritisiert wird die Fraport gegenwärtig vor allem von Anwohnern des Frankfurter Flughafens aufgrund des Ausbaus und damit einhergehender Belastung durch Fluglärm und Schadstoffe.^[18]

Die Süddeutsche Zeitung berichtete im Februar 2017 außerdem davon, dass mehrere Briefkastenfirmen der Gesellschaft auf Malta registriert waren, wodurch die Firma Steuern in Deutschland spart.^[19]

Im Januar 2018 berichtete die Süddeutsche Zeitung^[20] über die Arbeit der Europäischen Forschungsvereinigung für Umwelt und Gesundheit im Transportsektor (EUGT), die unter anderem in einem Versuch Affen Dieselabgase einatmen ließ. Im Vorstand des Vereins saß bis Ende 2014 auch der Abteilungsleiter Umweltauswirkungen der Fraport AG. Von dem Affentest mit einem VW-Beetle hätten in dem Verein alle gewusst. In einem EUGT-Report^[21] über die Arbeit der Jahre 2012 bis 2015 werden mehrstündige Inhalationsversuche mit Affen offen beschrieben.

Sponsoring |

Seit ihrer Gründung tritt Fraport als Sport-Sponsor, hauptsächlich im Rhein-Main-Gebiet, auf. Fraport war Hauptsponsor von Eintracht Frankfurt von 2001 bis 2012 und ist seitdem Premiumsponsor. Ebenso unterstützt Fraport den FSV Frankfurt, den 1. FFC Frankfurt und die Kickers Offenbach. Im Juni 2011 gab Fraport bekannt, zur Saison 2011/2012 zusätzlich in den Basketball zu investieren. Die bis dahin als Deutsche Bank Skyliners bekannten Basketballer aus Frankfurt starten seit 2011 als Fraport Skyliners in der Basketball-Bundesliga. Dazu sicherte sich Fraport die Namensrechte am Spielort der Skyliners, der Ballsporthalle Frankfurt. Diese heißt nunmehr seit 2011 Fraport Arena.

Im Bereich Kunst und Kultur unterstützt Fraport das Rheingau Musik Festival, die Weilburger Schlosskonzerte und die Centralstation in Darmstadt.

Persönlichkeiten |

• 
  Erich Becker (1920–2003), Vorstandsvorsitzender 1972–1988


• 
  Hans Krollmann (1929–2016), Aufsichtsratvorsitzender 1982–1987


• 
  Horstmar Stauber, Vorstandsvorsitzender 1988–1993


• 
  Wilhelm Bender, Vorstandsvorsitzender 1993–2009


• 
  Stefan Schulte, seit 2009 Vorstandsvorsitzender der Fraport


• 
  Pascal Behrenbruch, Zehnkampf-Europameister 2012

Dokumentationen |

• 
  Wir sind drin! Konzern-Lobbyisten im Zentrum der Macht, Sascha Adamek, Kim Otto, WDR (2007) (Schwerpunkt Fraport) https://www.youtube.com/watch?v=PX85goa8-jo


• 
  Jobwunder Großflughafen? Über die Verlärmung im Zeichen der Ökonomie, Scobel, 3Sat (2012) (Bericht über Fraport)

Weblinks |

• 
  Offizielle Website der Fraport AG

Einzelnachweise |

50.0520728.5824Koordinaten: 50° 3′ 7,5″ N, 8° 34′ 56,6″ O