Aichi D3A
| Aichi D3A | |
|---|---|
 Aichi D3A1 vom Flugzeugträger Akagi | |
| Typ: | Sturzbomber |
| Entwurfsland: | Japan |
| Hersteller: | Aichi |
| Erstflug: | August 1936 |
| Indienststellung: | 1940 |
| Produktionszeit: | Januar 1938 bis 1944 |
| Stückzahl: | 1.486 (470 D3A1) (1.016 D3A2) |
JapanDie Aichi D3A (jap. 九九式艦上爆撃機, kyūkyū-shiki kanjō bakugekiki, dt. „Typ 99 trägergestützter Bomber“, alliierter Codename: Val) war ein von Flugzeugträgern aus eingesetztes Sturzkampfflugzeug des japanischen Herstellers Aichi.
Inhaltsverzeichnis
1 Geschichte
2 Nutzung
3 Technische Daten
4 Siehe auch
5 Weblinks
Geschichte |
Sturzbomber Aichi D3A1
Sturzbomber Aichi D3A2
Sturzbomber Aichi D3A2 auf einer Landbasis
Die Entwicklung der Aichi D3A begann Anfang des Jahres 1936 auf der Grundlage von Studien der deutschen Heinkel-Muster Heinkel He 66, Heinkel He 70 und Heinkel He 77. Es war als einmotoriger Tiefdecker mit festem Fahrwerk ausgelegt und war Japans erstes Sturzkampfflugzeug in Ganzmetall-Bauweise sowie Eindecker-Ausführung. Die Aichi D3A erhielt daraufhin die Bezeichnung der Kaiserlich Japanischen Marine (vollständig wörtlich übersetzt) „99 Typ von Flugzeugträgern eingesetzter Bomber“. Der Erstflug fand noch im August 1936 statt. Diese erste Maschine wurde noch von einem Neunzylinder-Sternmotor vom Typ Nakajima-Hikari-1 mit einer Leistung von 710 PS (523 kW) angetrieben.
Im Januar 1938 begann die Produktion des Typs D3A1. Der Antrieb erfolgte in diesem Fall durch einen 1.075 PS (791 kW) leistenden 14-Zylinder-Doppelsternmotor Mitsubishi-Kinsei-44. Von dieser ersten Serie wurden bis 1942 insgesamt 470 Flugzeuge hergestellt. Dann entstand der Nachfolger D3A2, der eine verbesserte Aerodynamik und einen Mitsubishi Kinsei 54-Motor mit 1.300 PS (970 kW) aufwies und von dem bis zum Jahre 1944 1.016 Stück gebaut wurden.
In der Hand eines erfahrenen Piloten war dieses Flugzeug außerordentlich leistungsfähig und wendig. Es konnte nach dem Abwurf seiner Bombenlast – bis in die mittlere Phase des Pazifikkrieges hinein – durchaus einen Luftkampf mit einem Jagdflugzeug aufnehmen und bestehen.
Das Muster war maßgeblich an den Angriffen auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 beteiligt und wurde den ganzen Krieg hindurch eingesetzt.
Nutzung |
In der letzten Phase des Krieges wurde die Aichi D3A in ihrer angestammten Rolle von moderneren Maschinen ersetzt und in der Folge auch zu Kamikaze-Einsätzen verwendet.
Als modernerer Nachfolger wurde die im Dezember 1940 erstmals geflogene Yokosuka D4Y Suisei („Komet“ – Alliierter Codename: Judy) entwickelt, die ebenfalls bis Kriegsende zum Einsatz kam.
Technische Daten |
Aichi D3A
| Kenngröße | Daten (Aichi D3A2) |
|---|---|
| Besatzung | ein Pilot und ein Navigator / Bordschütze |
| Länge | 10,25 m |
| Spannweite | 14,37 m |
| Höhe | 3,80 m |
| Flügelfläche | 34,90 m² |
| Flügelstreckung | 5,9 |
| Steigleistung | 8,30 m/s |
| Nutzlast | 370 kg |
| Leermasse | 2.570 kg |
| max. Startmasse | 4.122 kg |
| Tragflächenbelastung | 84,20 kg/m² |
| Marschgeschwindigkeit | – |
| Höchstgeschwindigkeit | 426 km/h in 5.650 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 10.900 m |
| Reichweite | 1.550 km |
| max. Flugdauer | – |
| Triebwerke | ein 14-Zylinder-Doppelsternmotor Mitsubishi Kinsei 54 mit 1.300 PS Leistung (970 kW) |
| Bewaffnung | zwei 7,7-mm-MGs Typ 97 starr nach vorn ein bewegliches 7,7-mm-MG Typ 99 im Beobachterstand eine 250-kg-Bombe unter dem Rumpf und zwei 60-kg-Bomben unter den Tragflächen |
Replik einer Aichi D3A auf Basis einer North American T-6 Texan von 1986
Replik einer Aichi D3A auf Basis einer Vultee BT-13 Valiant (N56867) von 1968
Siehe auch |
- Japanische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg
Weblinks |
Commons: Aichi D3A – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Artikel mit Bildern über die Aichi D3A von Joao Paulo Julião Matsuura (englisch)
Aichi D3A (Val) auf aviation-history.com (englisch)
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