Vryjdfkk

BMW
Werkscode 259, Modelljahr 1998
R 1100 RT
Hersteller:	BMW
Produktionszeitraum	1995 bis 2001
Klasse	Motorrad
Bauart	Tourer
Motordaten
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum (cm³)	1085 cm³
Leistung (kW/PS)	66 kW (90 PS) bei 7.250 min−1
Drehmoment (N m)	95 Nm bei 5.500 min−1
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	196 km/h
Getriebe	5 Gänge
Antrieb	Kardanantrieb
Bremsen	Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse Ø 305 mm vorne, Zweikolben-Schwimmsattelbremse Ø 276 mm hinten
Radstand (mm)	1.485 mm
Sitzhöhe (cm)	81 cm
Leergewicht (kg)	275
Vorgängermodell	BMW R 100 RT
Nachfolgemodell	BMW R 1150 RT

Die BMW R 1100 RT ist ein vollverkleidetes Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW mit einem Zweizylinder-Boxermotor. Der Reise-Tourer hat mehrere bauähnliche Schwestermodelle wie den Sportler R 1100 RS und das Naked Bike R 1100 R mit nahezu identischem Motor, jedoch anderer Verkleidung und Fahrwerks-Auslegung. Das Motorrad wurde im September 1995 auf der IAA vorgestellt.^[1] Von 1995 bis Juli 2001 wurden 53.092 Einheiten im BMW-Werk Berlin in Spandau hergestellt.^[2]

Allgemeines |

Die R 1100 RT löste mit dem Modelljahr 1996 die R 100 RT ab. Neben umfangreichen Veränderungen der Vollverkleidung wurden die Motorleistung deutlich von 44 auf 66 kW (90 PS) erhöht und der Hubraum von 971 cm³ auf 1085 cm³ vergrößert. Die zwei Zylinder haben eine Bohrung von Ø 99 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 70,5 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,7:1. Das Motorrad beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h.^[1] Das Motorrad verfügt serienmäßig über ein Antiblockiersystem und einen geregelten Drei-Wege-Katalysator. Das Fahrwerk ist dreiteilig aufgebaut und setzt sich aus Vorder- und Hinterrahmen sowie einer mittragenden Motor-Getriebe-Einheit zusammen. Die Radaufhängung wurde vorne durch eine Telelever und hinten über eine Paralever-Schwinge realisiert. Der Kraftstofftank fasst 25,2 Liter, davon sind 6 Liter Reserve. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 4,7 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h bzw. 5,6 Liter bei 120 km/h. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Ottokraftstoff mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan. Die Bereifung hat vorn die Maße 120/70 ZR 17 und hinten 160/60 ZR 18. Das Motorrad wiegt fahrbereit 285 kg und hat eine maximale Zuladung von 205 kg.

Mit dem Modelljahr 2001 wurde die R 1100 RT durch die R 1150 RT abgelöst.

Vollverkleidete Touren-Motorräder mit vergleichbarer Ausstattung und Motor-Charakteristik sind die Honda ST 1100 Pan European, die Honda Gold Wing und die Triumph Trophy 1200.

Kritiken |

Ebenfalls ein großes Manko, ist der permanente Stromverbrauch im Stillstand, bei ausgeschalteter Zündung. Dies geschieht durch die Fahrzeugelektronik und durch das Antiblockiersystem. Abhilfe schafft hier nur ein Batteriehaupt- bzw. Trennschalter, oder aber ein dauerhafter Anschluss an ein geeignetes Ladegerät.

Weblinks |

 Commons: BMW R1100RT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Norbert Kappes: Honda ST 1100 CBS-ABS gegen BMW R 1100 RT. In: Motorrad. Ausgabe 11/1996. 10. Mai 1996.

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ ^ab
   Ulf Böhringer: Für verwöhnte Tourenfahrer. In: Süddeutsche Zeitung. 26. August 1995, abgerufen am 12. September 2015. 
   


2. 
   ↑
   All Motorcycles. Production models since 1923. (PDF; 77 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) In: BMW Medieninformation. 1. Januar 2008, S. 86, archiviert vom Original am 5. März 2016; abgerufen am 18. Oktober 2014 (englisch). 
   


3. 
   ↑
   Ulf Böhringer: Ohne Sturzbügel auf die Reise. In: Süddeutsche Zeitung. 9. März 1996, abgerufen am 2. November 2012. 
   


4. 
   ↑
   Wolf Beh: Boxt mit perfekter Deckung. In: Berliner Zeitung. 15. Juli 1998, abgerufen am 27. August 2015. 
   


5. 
   ↑
   BMW R 1100 RT. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Motorrad, Ausgabe 06/2008. 28. Februar 2008, archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 26. November 2013.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorradonline.de 
   

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