BMW R 23
BMW R 23
Die BMW R 23 war ein Motorrad des deutschen Herstellers BMW, das ab 1938 gebaut wurde. Es war das Nachfolgemodell der R 20.
Inhaltsverzeichnis
1 Geschichte
2 Technik
3 Technische Daten
4 Siehe auch
5 Weblinks
6 Einzelnachweise
Geschichte |
Da ab 1938 auch für Motorräder bis 200 cm³ eine Steuer- und Führerscheinpflicht bestand, aber eine neue Führerscheinklasse bis 250 cm³ eingeführt wurde, nutzte BMW die Chance der Hubraumerweiterung auf 250 cm³.[1]
Die Serienfertigung lief im Juni 1938 in München an.[2] Nach zwei Jahren stellte BMW die Produktion 1940 kriegsbedingt nach 8021 gebauten Motorrädern ein.
Technik |
BMW bot für die R 20 den Umbau auf 250 cm³ an, um sie mit 2 PS mehr auf die Leistung der R 23 zu bringen. Dazu mussten Pleuel, Kolben, Zylinder, Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf mit den entsprechenden Teilen der R 23 ersetzt werden.[3] Weitere Unterschiede zwischen den Modellen an der Kupplung und am Vergaser waren nicht leistungsrelevant.
Der Antriebsstrang, das Fahrwerk, die Bremsen, die Vorderradgabel und Zündanlage waren identisch dem Modell R 20. Einzig die Lichtmaschine für das Bordspannungsnetz leistete nun 6 V/75 W. Das Modell R 23 ist die Urversion aller seitherigen 250er BMW-Einzylinder-Motorräder mit Wellenantrieb, die bis 1966 gebaut wurden; konzipiert als hochwertige, pflegeleichte und sparsame Alltagsfahrzeuge.
Technische Daten |
| Kenngröße | Daten der R 23[1][4] |
|---|---|
| Bohrung | 68 mm |
| Hub | 68 mm |
| Hubraum | 247 cm³ |
| Leistung | 10 PS (7,4 kW) bei 5400 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leergewicht | 135 kg |
| Gesamtgewicht | 200 kg |
| Tankinhalt (ltr) | 9,6 L |
Siehe auch |
- Liste der BMW-Motorräder
Weblinks |
Commons: BMW R 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
BMW R 23. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 7. Dezember 2015 (Dossier des BMW Group Archivs).
Handbuch für das BMW-Kraftrad R 23. In: BMW Geschichte. BMW AG, Mai 1938, abgerufen am 7. Dezember 2015 (Handbuch mit Bildern, 24 Seiten).
Einzelnachweise |
↑ ab BMW R 23. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 7. Dezember 2015 (Dossier des BMW Group Archivs).
↑ Die Serienfertigung der BMW R 23 läuft an. In: BMW Geschichte. BMW AG, Juni 1938, abgerufen am 7. Dezember 2015 (Dokument im BMW Group Archiv): „Im Juni 1938 verlassen die ersten BMW R 23 das Münchener Werk.“
↑ Ersatzteilliste für die BMW Krafträder R 20 - 200 ccm und R 23 - 250 ccm. In: BMW Geschichte. BMW AG, März 1941, abgerufen am 7. Dezember 2015 (Vollständige Ersatzteilliste mit Bildern, 35 Seiten): „Umbau des Motors mit 200 ccm in einen Motor mit 250 ccm“
↑ BMW Krafträder in Technik und Leistung voran: R 23, R 35, R 61, R 71, R 51, R 66. In: BMW Geschichte. BMW AG, Juni 1938, abgerufen am 7. Dezember 2015 (Dokument im BMW Group Archiv).
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Klasse | Typ | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| bis 250 cm³ | Tourenrad | R 2 | R 20 | |||||||||||||||||||||
R 23 | ||||||||||||||||||||||||
| Sportrad | R 39 | |||||||||||||||||||||||
| bis 500 cm³ | Tourenrad | R 32 | R 42 | R 52 | R 4 | |||||||||||||||||||
R 3 | R 35 | |||||||||||||||||||||||
| Sportrad | R 37 | R 47 | R 57 | R 5 | R 51 | |||||||||||||||||||
| bis 750 cm³ | Tourenrad | R 62 | R 11 | R 12 | R 71 | |||||||||||||||||||
R 6 | R 61 | |||||||||||||||||||||||
| Sportrad | R 63 | R 16 | R 17 | R 66 | ||||||||||||||||||||
| Prototypen, Rennmotorräder | R 7 | |||||||||||||||||||||||
WR 750 | R 51 RS | |||||||||||||||||||||||
| Militärmotorräder | R 12 | |||||||||||||||||||||||
R 75 Gespann | ||||||||||||||||||||||||
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Ältere BMW-Motorräder
Vorkriegszeit |
| ||||
Zweiter Weltkrieg | R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann) | ||||
Nachkriegszeit | R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68 | ||||
Vollschwingen-BMW 1955–1969 | R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S | ||||
„Strich-Fünfer“ 1969–1973 | R 50/5 • R 60/5 • R 75/5 | ||||
„Strich-Sechser“ 1973–1976 | R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S | ||||
„Strich-Siebener“ 1976–1985 | R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS | ||||
„Kleine“ Zweizylinder-Boxer 1978–1985 | R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS | ||||
Zweizylinder-Boxer 1980–1997 |
| ||||
Vierventil-Boxer (1. Generation) 1993–2006 | R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL | ||||
Vierventil-Boxer (2. Generation) seit 2004 | R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS (K25) • BMW R 1200 R (K27) • BMW R 1200 R (K53) • BMW R 1200 RT (K26) • BMW R 1200 RT (K52) | ||||
F- und G-Baureihe seit 1993 |
| ||||
K-Baureihe (Reihenmotor) seit 1983 |
| ||||
HP-Baureihe | HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto | ||||
Roller | R 10 (Prototypen) • C1 |
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